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全球首艘LNG双燃料VLCC完成LNG加注关键节点
来源:中国重工大船集团     日期:2021-12-01    字体:【大】【中】【小】

  11月29日,中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团为中远海运能源建造的30万吨LNG双燃料VLCC91号船完成了LNG加注,标志着大船集团在LNG动力船舶建造领域迈出了实质性步伐。

  全球首艘LNG双燃料VLCC
  该船采用LNG为主燃料,配备双燃料主机、发电机、锅炉,二氧化碳减排满足最先进的能效设计指数(EEDI PhaseIII),氮氧化物排放满足TierIII要求,且满足CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求。在燃气模式下,该船日耗气量约60吨,续航力可达12000海里,燃油与燃气总续航力达到24000海里,设计能效指数较基线值低36%。 
  该船采用的两个C型3500立方米LNG低温储舱为大船集团独立建造,并拥有全部知识产权。

  精心策划 顺利完成加注节点
  为保证加注工程顺利开展,项目组精心策划,牵头组织了12次加注专题会,2次加注订货会,2次加注POS协议讨论会,10次项目进展会等多轮各层级会议,3次大型应急安全演练, 1次大型加注现场实操演练,1次全员安全培训等,进一步将LNG燃料加注目标计划、商务谈判、物资准备、安全管理、具体实施分工细化。
  设立安全警戒区、安全检查岗,24小时严格执行船上船下安全巡检制度,确保加注安全。在船上A甲板货控室设立的联合指挥中心,有效监控指挥现场加注操作,对过程中发现的问题,第一时间给予操作指令,做到船上船下“一盘棋”,统一行动“听指挥”。
  通过项目、安全、设计、生产、生产保障、船东船检资源有效整合,随时调整操作计划及现场检验安排,在确保安全的情况下有效避免操作中时间和资源浪费,为加注节点的顺利完成提供了有力保障。 

来源:中国重工大船集团